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随着城市核心区域土地资源的日益紧缺，公共交通基础实施与城市开发建设相互碰撞，一些TOD上盖物业开发项目也应运而生。在昆明主城区，已经落地的TOD项目有枢纽曜城以及中铁诺德央玺春风；另外，还有最近通过控规修改方案的世博车辆段上盖物业项目以及昆明西客站综合交通枢纽项目。随着这些项目的落地建成，也标志着昆明TOD开发模式从理念步入了实践。

TOD开发模式，也称上盖物业开发，是指在轨道交通途径的地区的上方或邻近周边进行民用建筑开发建设的土地开发方式，根据轨道交通的类型可区分为铁路上盖开发和地铁上盖开发等，这一模式在香港、东京和首尔等城市都较为成熟和普遍，同时在中国大陆也开始受到关注，不难看出 昆明市在这个方面的探索是非常积极的。

昆明主城区公共交通基础设施是存在一定局限性的，这也导致了交通通行效率不高以及选择公共交通出行的人群有限等局面；为了有效提高城市公共交通基础，昆明市投入了大量公共交通基础设施的建设，在建设过程中，也占用了许有价值、区位、配套良好的土地资源。

因此，在建设交通网络等公共交通基础设施的同时，高效利用土地进行“站城一体化”开发，推动“交通+物业”模式，与城市深度融合，能实现公共交通的可持续发展，也能实现房地产项目的合理开发，TOD项目与城市公共交通相互联通，满足市民“一站式”的出行需求，实现无缝直达。 （文/马金江）

来源：昆明房协